Собственным опытом в принятии такого решения и наработанными профессиональными секретами с нами делится Руслан Валерьевич Пичугин, начальник склада шин и дисков ООО "Автоэксперт". Деятельности компании "Автоэксперт" - оптовая и розничная торговля шинами и дисками для грузовых, легковых автомобилей и для спецтехники.

Склад ООО "Автоэксперт" за последний год очень изменился - если раньше он представлял собой склад класса D общей площадью 2100 кв.м., то сегодня это уже 2-уровневый склад класса В с площадью в 8500 кв.м. По словам Руслана Валерьевича, новый склад сразу обозначил и новые потребности - требовалась современная и производительная техника. Объемы работ предстояли высокие, а типы работ - разнообразные.

Перед компанией "Автоэксперт" стояла одна общая задача - увеличить эффективность работы нового склада. Новый склад представляет собой 2-уровневый комплекс. Высота потолков нижнего (цокольного) уровня - 3 м На этом складе хранятся шины для грузовых автомобилей. На верхнем уровне с высотой потолков 9 м установлены стеллажи, на которых хранятся паллеты с дисками и т.н. "кроватки" (металлические поддоны) с шинами.
Последовательно отвечая на поставленные вопросы, Руслан Валерьевич совместно с руководством компании "Автоэксперт" смогли так сформировать парк оборудования на складе, что производительность и эффективность складских работ выросла в разы, исчезли очереди - клиенты моментально получают сформированные заказы.

Где будут работать погрузчики: в помещении, на улице или по смешанной схеме? Есть ли какие-либо ограничения по выхлопным газам, пожароопасности и т.д.?

"Автоэксперт":

В связи с тем, что была необходима машина, способная работать и внутри, и вне склада - требовалось разгружать фуры, транспортировать груз для дальнейшей его комплектации, перевозить товар по складу - мы выбрали дизельные погрузчики KOMATSU серии AX50 г/п 1,5 т.

Помимо погрузчиков, для работы на нижнем уровне склада были нужны и тележки. Исходя из того, что грузопотоки на складе средней интенсивности, дистанция транспортировки груза небольшая, были выбраны гидравлические тележки Universal.

Что касается верхнего уровня, то здесь требовалось высокотехнологичное оборудование с электроприводом (для работы только внутри склада), способное поднимать паллеты с дисками и "кроватки" с шинами на высоту до 9 м. Причем машина должна обладать компактными размерами и возможностью работать в узких межстеллажных проходах, а так же высокой скоростью обработки груза и мобильностью. Т. е. требовалась техника, сочетающая в себе и вилочный погрузчик, и штабелер. Таким оборудованием являются ричтраки - высокотехнологичные машины, воплотившие все современные технологические решения.

Для того чтобы справляться с необходимым грузопотоком, на склад "Автоэксперт" были поставлены 4 ричтрака Komatsu European Division, (три из них с высотой подъема 6,5 м, один - 9,6 м) и один японский ричтрак Komatsu Forklift с высотой подъема 9 м. При эксплуатации ричтраков Komatsu European Division со стандартными вилами длиной 1150 мм ширина прохода может составлять всего 2700 мм.

В связи с тем, что на складе "Автоэксперт" паллеты - "кроватки" нестандартного размера, то на ричтраки установили вилы большей длины - 1400 мм, которые еще и облегчают погрузку паллетов в фуры. Но даже с такими вилами ширина межстеллажного прохода составила всего 3010 мм.

Какова будет масса единицы груза, тип и размер паллета, тип упаковки груза?

"Автоэксперт":

Для перевозки шин на нижнем уровне были приобретены погрузчики с грузоподъемностью 1,5 тонны и без дополнительного навесного оборудования, поскольку и шины отдельно, и паллеты легко транспортировались лишь при помощи вил. Ричтраки для работы на верхнем уровне выбрали с одинаковой грузоподъемностью (1,6 тонн).

Есть ли на складе стеллажи? Какова их конструкция и высота укладки груза?

"Автоэксперт":

Верхняя отметка стеллажей на складе верхнего уровня – 8300 мм. В таких условиях применять электропогрузчик казалось нецелесообразным из-за того, что поднять груз с его помощью можно было бы максимум на 5-7 метров. При приобретении погрузчика с большей высотой подъема (причем, это уже будет не электрический, а погрузчик с ДВС) было бы невозможно проехать на этой машине по узким проходам между стеллажами. И снова лучшим вариантом оказался ричтрак. Исключительная маневренность новых ричтраков позволяет экономить складские площади. Компактная конструкция шасси обеспечивает малый радиус поворота для работы в узких проходах с правым поворотом.

Каково состояние напольного покрытия на складе?

"Автоэксперт":

Отличная поверхность напольного покрытия на складах обоих уровней (наливные полы) обеспечивает эффективную и бесперебойную работу ричтраков. Известно, что эта техника не может работать вне склада или на неровном полу

Какая интенсивность работ, объемы переработки грузов в среднем за день?

"Автоэксперт":

Для работы на складе на верхнем уровне требовалась техника, способная работать 24 часа в сутки (операторы работают в три смены), перемещаться в узких проходах, маневрировать и поднимать груз на высоту до 9 метров. И снова оптимальным явилось решение приобрести ричтраки.

Проблему зарядки батарей ричтраков на складе «Автоэксперт» решили следующим образом:

<< обратно к статьям