AST

Ширина прохода, необходимая технике для обработки и штабелирования грузов под углом 90 гр.  к оси прохода.  Данный параметр зависит не только от параметров самой техники, но и от габаритных размеров складируемого груза.

Can-Bus

Сеть локальных контроллеров, соединенных шинами.

CLSS

Система распознавания загрузки. Данная система позволяет повысить плавность работы навесного оборудования погрузчика и снизить расход топлива.

DFI

Фильтр микрочастиц для дизельных двигателей. Позволяет сократить содержание твердых частиц в выхлопных газах и улучшить экологические показатели.

EPS

Электроусилитель рулевого управления.

FFV

2 – мачта с широким обзором  и цилиндром свободного хода.

FHPS

полностью гидростатическая система рулевого управления. Данная система позволяет не только контролировать процесс управления погрузчиком, но и великолепную маневренность, даже при работе в ограниченном пространстве.

FV

2-секционная мачта с широким обзором

Hydrautronics

Это система амортизации ходовой части с переменной жесткостью, управляемая электронным контроллером. Система «HYDRAUTRONICS» исключает крен электротележек и электроштабелеров во время выполнения поворотов на скорости. Это позволяет грузу всегда остается в горизонтальном положении и избежать его опрокидывания. Система стабилизации устанавливается на пятиопорных электрических тележках Komatsu MWPF-1R и электроштабелерах MWSF-1R, оснащенных откидной площадкой для оператора.

IMS

Интеллектуальная система управления. Позволяет оператору полностью контролировать работу погрузчика, устанавливать необходимые параметры производительности и энергопотребления. Благодаря этому увеличивается точность и скорость обработки груза.

ML

1- секционная мачта с широким обзором.

OPS

Сенсорная система контроля присутствия оператора. Прекращает работу систем движения и подъема, если оператор покидает свое рабочее место. Данная система увеличивает безопасность и защищает от сбоев и несчастных случаев при работе техники.

SSCT

Компактные шины, с воздушными отверстиями с обеих сторон. Обладают большей стабильностью, чем пневматические и большей мягкостью хода, чем цельнолитые шины. Данные шины устанавливаются на погрузчики BX 109-серии.

TFV

3-секционная мачта с широким обзором  и цилиндром свободного хода

ДВС

двигатель внутреннего сгорания. В качестве ДВС на погрузчиках используются бензиновые, дизельные и газовые двигатели.

Преселектор высоты подъема

Полуавтоматическая система штабелирования позволяет одним нажатием клавиши устанавливать вилы на заданную высоту, перед этим достаточно однажды ввести в память системы значения высоты ярусов на ваших стеллажах.

Система супер-подъёма

Сдвоенный насос обеспечивает работу гидросистем рулевого управления и подъема независимо друг от друга. Данная система Komatsu, даже при работе двигателя на холостом ходу, гарантирует скорость подъема груза в два раза больше, чем у предыдущей модели. Характерными чертами погрузчика являются: точная регулировка положения вил и максимальное удобство при использовании навесного оборудования.

Центр загрузки

Расстояние от центра тяжести груза до спинки вил погрузочной техники. Этот параметр является определяющим при подборе грузоподъемности погрузчика. Также необходимо учитывать характеристики и тип навесного оборудования, которые также существенно влияют на грузоподъемность.